乘联会7月24日消息，预计7月狭义乘用车（包含轿车、SUV、MPV，不包含微客）零售销量约为185万辆，同比增长7.6%，新能源零售销量约为101万。
乘联会称，6月车市在以旧换新及报废更新（简称“两新”）政策的拉动下实现强劲增长，尽管部分区域补贴金额阶段性承压，但受6月末厂商及经销商冲刺半年目标带来的影响，反有效刺激了终端销量。
7月车市仍以“两新“政策为核心增长点，尽管6月末冲量对后续需求产生了一定程度的透支，但整体车市热度仍维

7月23日，沙特阿拉伯交通总局（TGA）在首都利雅得启动自动驾驶汽车早期测试。此举旨在推动自动驾驶技术应用，是该国交通运输部门实施和开发智能安全系统的关键一步。
该项目是通过交通物流系统与相关机构以及美国优步、中国文远知行和AiDriver等合作私企的协作实现的。
早期阶段，自动驾驶汽车将于GTA的直接监管和技术监督下，在哈立德国王国际机场以及利雅得的主要区域（高速公路和市中心等）进行测试。
早期阶段，每辆车除乘客外都会配备一名安全

7月22日，保加利亚电动车充电软件公司AMPECO宣布已被意大利能源技术公司Latitude选中，将成为后者的电动车充电管理平台提供商。
根据Latitude新成立的电动出行品牌ELEVEN所制定的业务扩张计划，该品牌将于未来五年内在意大利全境设立10,000个充电点位，而此次合作将为这一计划提供支持。为改善意大利的电动车充电网络，双方还将重点关注可持续发展和ESG（环境、社会和公司治理）目标。所有充电站都将使用经认证的绿电，该能源

7月23日，宝马集团的风险投资部门BMW i Ventures宣布联合领投美国加州材料与制造创新企业Estes Energy Solutions。种子轮融资共筹得1,100万美元，由BMW i Ventures与Fortescue Ventures联合领投，New Systems Ventures与早期投资方DCVC参投。
Estes正致力于在电池包层面推动进一步改良，重点关注新材料、先进制造工艺和架构优化，旨在提升美国电动化市场高

大发印尼公司PT Astra Daihatsu Motor(ADM)于7月23日宣布，混动版B级SUV Rocky将于2026年上市。该车型将成为大发在印尼市场推出的首款混动车，将从日本滋贺(龙王)工厂第2区以整车形式出口，并将遵守当地法规投放。
混动版Rocky 2021年在日本上市，配备大发自主研发的串联式混动系统e-SMART HYBRID。该车型的驱动方式为前驱，搭载WA-VEX型1.2L水冷式直列3缸12气门DOHC发动机

宝马集团7月24日消息，华晨宝马汽车有限公司(简称“华晨宝马”)与中国大唐集团有限公司(简称“大唐集团”)正式签署“共建绿色汽车产业链”的战略合作协议。
根据协议，华晨宝马和大唐集团将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目。该项目将与华晨宝马现有的光伏发电、地热供暖系统形成互补。
合资公司将作为绿色能源供应平台，为宝马沈阳生产基地长期供应稳定、可追溯的高质量绿电，并为宝马在辽供应商、经销商等合作伙伴提供灵活多样的绿电

零跑汽车7月24日消息，全新纯电智能轿车零跑B01正式上市，推出CLTC综合工况续航里程430km、550km和650km 3个版本共6款车型，售价区间为8.98万元-11.98万元。
B01采用科技自然美学设计，车身尺寸为长4,770mm、宽1,880mm、高1,490mm，轴距为2,735mm。
B01采用Leapmotor Power智能动力系统，搭载单永磁同步电机，驱动方式为后置后驱。续航430km版本电机最大功率100kW

7月22日，澳大利亚零碳锂生产商Vulcan Energy宣布，德国联邦政府与莱茵兰-普法尔茨州和黑森州一同为用于电池电芯生产的清洁锂(Li4BAT)项目筹资约1.04亿欧元。
Li4BAT项目旨在帮助欧洲电池和汽车行业建立大规模锂提取与加工工艺，以稳定德国等欧洲市场的锂供应。作为名为Lionheart的一期项目的一部分，Vulcan Energy正在推进这一计划。
此次募集的资金将用于建设两座主要工厂：位于莱茵兰-普法尔茨州兰道的

7月21日，奇瑞汽车旗下品牌Jaecoo印尼当地公司Jaecoo Indonesia发布中型SUV J8 ARDIS及其插混版J8 SHS ARDIS。
J8 SHS ARDIS搭载1.5L TGDI发动机、超级混动系统、三电机技术Dedicated Hybrid Transmission （3DHT）以及34.46kWh电池，续航里程达1,400km，纯电模式下最大续航里程达180km，百公里加速仅需5.4秒。
该车型基于先进的T

7月22日，宝腾旗下Proton New Energy Technology（PRO-NET）宣布，e.MAS 7紧凑型电动SUV在6月继续领跑马来西亚电动车销量榜，并已连续6个月稳居榜首位置。该车型在2025年上半年的销量达4,003辆，市场份额为23.4%。
宝腾还向包括特立尼达和多巴哥在内的部分海外市场出口了250辆e.MAS 7车型。
PRO-NET还扩展了其电动车充电生态系统。通过与Gentari、Shell Rechar

欧洲汽车工业协会(ACEA)于7月24日发布2025年6月乘用车新车注册量。欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)及英国的6月乘用车销量同比下降5.1%至1,243,732辆。1-6月累计同比下降0.9%至6,815,320辆。
6月销量分地区来看，欧盟同比下降7.3%至1,010,201辆，EFTA 3国同比增长1.0%达42,215辆。
分燃料来看，汽油车同比下降24.1%至335,955辆(占比27.0%)，柴油车同比下降32.6

国务院新闻办公室7月23日披露，交通管理局局长就如何规范管理在售新能源汽车智驾系统答记者问。
对此，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：
加强车企管理。积极配合工信部等行业主管部门，督促车企充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，杜绝夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训。加强法律配套。会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机

7月21日，奇瑞汽车马来西亚公司Chery Malaysia正式在当地推出了先进的奇瑞超能混动（CSH）技术。
经过20多年的研发改良，第五代CSH平台融合了混动和电动出行技术的优点。CSH平台的核心为1.5L涡轮增压混动专用发动机，可实现业内最高的44.5%热效率，与之匹配的是一台最大输出功率255kW、峰值扭矩525Nm的强劲电机。凭借运行平稳的混动专用变速箱、智能能源管理系统和大容量磷酸铁锂电池，整套系统可支持高达1,200k

英国汽车工业协会(SMMT)于7月23日发布的2025年6月英国国内汽车产量同比下降6.5%至69,006辆。其中乘用车增长6.6%达66,317辆，商用车下降76.8%至2,689辆。
汽车产量中，出口量同比下降13.1%至48,683辆，英国国内销量同比增长14.3%达20,323辆。出口占比达70.5%。
1-6月累计汽车产量同比下降11.9%至417,232辆。乘用车同比下降7.3%至385,810辆，商用车同比下降45.4

孚能科技宣布，收到广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）的某车型零部件《定点开发通知书》。广汽集团选择公司为其开发和供应电池组箱总成。
根据客户销售预测和安排，公司将于2025年内开始供货。本项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案（Super PunchSolution）设计的磷酸铁锂动力电池。
（摘自2025年7月23日孚能科技交易所公告）

7月23日，雷诺集团宣布2025年上半年全球销量同比增长1.3％达1,169,773辆。分品牌来看，雷诺同比增长2.7%达808,413辆，达契亚同比下降0.7%至356,084辆，Alpine同比增长84.6%达5,015辆。
2025年上半年雷诺集团欧洲市场销量同比增长5.4%达708,106辆。达契亚Sandero和雷诺Clio继续稳居销量排行榜前两名。新能源车份额占比约44%(增长超15个百分点)，其中纯电动车占12.3%。

美国特朗普政府于7月22日宣布，美国与印尼已就双边贸易协定谈判达成框架协议。该协议将扩大双方市场准入。
由此，美国对印尼产品征收的对等关税将降至19%。与此同时，印尼将取消针对美国工业产品、食品和农产品的约99%的关税壁垒。
美国和印尼将致力于消除印尼的非关税壁垒。其中包括免除美国公司及产品的本地采购要求、接受符合美国联邦汽车安全标准与排放标准的车辆、承认美国食品药品监督管理局（FDA）对医疗器械和药品的认证及上市前批准、放宽对化妆

富维股份宣布，收到知名自主豪华品牌主机厂（名称保密）的定点通知书。
公司将作为客户的零部件供应商，为其两个车型开发座椅产品，并将按照要求完成产品开发工作。
根据客户规划，上述项目预计将于2026年3月和2026年9月开始批量供货，项目预计生命周期为6-7年，生命周期总销售金额预计为人民币49亿元。
（摘自2025年7月22日富维股份交易所公告）

陕汽重卡7月23日宣布，与特来电正式深化战略合作。双方将以产品创新与技术突破为核心，携手构建新能源重卡高效补能体系。
在资源融合与网络布局方面，双方将发挥各自优势，同时强化终端团队协同，联动双方金融资源，加速推进新能源物流场景与补能网络的一体化建设。
在技术创新方面，双方在重庆联合完成的900A大功率快充技术验证，已实现“一分钟充入十度电”的高效补能突破。未来，双方将持续在快速充电、自动充电、V2G（车网互动）、大数据应用等关键领域

  三菱汽车公布了2025财年第一季度报告。
  本期营业收入同比下降2.9%至6,091亿日元，较上年同期的6,275亿日元减少184亿日元。
  本期营业利润同比下降84.1%至56亿日元，与上年同期的355亿日元相比减少299亿日元。
  本期利润总额同比下降88.6%至48亿日元，较上年同期的424亿日元减少375亿日元。
  本期归母净利同比下降97.5%至738百万日元，较上年同期减少287亿日元。