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工厂运行情况

美国

本田美国俄亥俄州工厂因芯片短缺而减产

据10月28日美国多家媒体报道，由于以中资控股的荷兰芯片厂商——安世半导体为中心的芯片供应链供应持续存在不确定性，本田宣布俄亥俄州马里斯维尔工厂和安娜发动机工厂等部分美国工厂已减产。
本田发言人表示：“我司目前正在应对一个全行业范围内的芯片供应链问题，并在根据需要战略性地调整生产，以谨慎管理零部件供应并满足客户需求。”其补充道：“预计这将是一个需要灵活应对的动态局面。” 本田拒绝透露超出最初声明范围外的各工厂的具体细节或相关推测。
墨西哥

本田因半导体短缺而暂停墨西哥瓜纳华托工厂生产

据墨西哥多家媒体于10月29日报道，由于面临出口管制的中资控股荷兰半导体制造商Nexperia（安世半导体）供应的芯片出现短缺，本田墨西哥瓜纳华托（Guanajuato）工厂已停产。
此次停产于10月28日开始，已影响到面向北美市场车辆的组装。本田自10月27日起就在北美多个工厂进行生产调整。由于半导体短缺，该公司在美国和加拿大不得不缩减生产规模。瓜纳华托工厂为美国市场年产约20万辆汽车，本田在墨西哥的畅销车型HR-V也在此工厂生产

西班牙

西班牙零部件协会称安世半导体芯片危机导致生产中断迫在眉睫

10月29日，西班牙零部件工业协会（SERNAUTO）对安世半导体芯片断供可能出现的混乱局面表示严重关切。此次危机始于荷兰政府强制接管安世半导体后，中国随之实施了出口管制措施。
这些措施已导致欧洲汽车生产所需芯片供应陷入极度紧张状态。由于零部件的更换与重新认证流程耗时良久，因此受影响芯片（对电子控制系统、传感器及管理单元至关重要的成熟制程芯片）短期内难以找到替代产品。若正常供应无法迅速恢复，几天内或将面临停产风险。
SERNAUTO

墨西哥

通用墨西哥锡劳工厂因封路临时停产

据10月28日墨西哥多家媒体报道，通用于10月27日暂停了墨西哥瓜纳华托州锡劳皮卡工厂的生产，原因是农民罢工抗议活动导致道路封锁，员工无法抵达工厂。
据该工厂SINTTIA工会称，约有3,000名工人被要求加班，以顶替因道路封锁，为避免滞留而被安排回家的员工。锡劳工厂拥有7,200名员工，实行12小时两班倒工作制，日产量为1,400辆，目前已对生产造成影响。
尽管27日第一班次暂停生产，但员工们仍在工厂滞留至晚上8点后，以等待接送车

意大利

Stellantis意大利卡西诺工厂暂停阿尔法·罗密欧及玛莎拉蒂车型生产

据10月27日意大利多家媒体报道，Stellantis卡西诺工厂将于11月3日-7日期间，暂停生产阿尔法·罗密欧Stelvio、Giulia以及玛莎拉蒂Grecale。
此举波及装配、车身和涂装车间运营，使该工厂2025年累计停产天数增至约90天，超全年半数工作日。
本次停产反映出现有车型市场需求低迷，卡西诺工厂的生产困境仍未缓解。
Based on multiple sources
意大利

Jeep新款C级SUV Compass在意大利梅尔菲工厂投产

Stellantis于10月29日宣布，基于STLA Medium平台打造的第三代Jeep新款C级SUV Compass在意大利梅尔菲（Melfi）工厂投产。
新款Compass提供多种动力总成，包括最大功率为145hp的轻混车、195hp的插混车及最大功率为375hp、全驱、续航里程为650km的纯电动车。
该车风阻系数为0.29，拥有更符合空气动力学且高效的设计。其行驶控制系统具备Select-Terrain、360°防护以及先

美国

通用因电动车渗透率放缓削减密歇根州Factory ZERO与电池厂岗位

据10月29日多家美国媒体报道，由于美国电动车渗透率增幅放缓及当前政策环境对可再生能源的重视程度下降，通用将电动车生产工厂——密歇根州Factory ZERO的生产体制从两班制减至单班制，并计划裁员约1,200人。
Factory ZERO在11月24日前暂停运营，并将在假期结束后于2026年1月5日以单班制复产。
通用与LG新能源的电池合资业务——Ultium Cells也将受到电动车渗透率增幅放缓影响。俄亥俄州沃伦工厂将裁减55

荷兰 欧盟

ACEA对欧洲汽车生产因安世半导体断供而面临冲击表示担忧

欧洲汽车工业协会（ACEA）于10月29日发布声明，由于基础微芯片断供，欧洲汽车生产正面临冲击，并对此深表担忧。在中资控股的荷兰芯片厂商安世半导体从中国出口芯片的争端持续未解之际，全球汽车生产形势日益严峻。
用于车载电子系统控制单元的芯片出现严重短缺，对包括欧洲在内的全球汽车制造商造成了沉重打击。当前汽车行业虽靠储备库存勉强维持运转，但库存水平正在急剧下降。
本周对ACEA会员企业的调查显示，部分企业认为其生产线的停产已迫在眉睫。尽

欧盟

欧洲汽车零部件工业协会警告称安世半导体芯片告急将冲击汽车生产

10月23日，欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）宣布，正密切关注中资控股的荷兰芯片厂商——安世半导体引发的芯片短缺事态发展。CLEPA正在加强与各方的沟通，旨在评估受影响程度以保障芯片生产连续性。
本次供应短缺正值供应商（安世半导体客户）多次呼吁安世半导体实现零部件采购与生产基地多元化之际。尽管安世半导体在欧洲开展业务，但结构性失衡问题依然存在。长达数年的产业决策导致欧洲本土芯片封装产能严重不足，当前困境亦清晰揭示了强化欧洲产能战

墨西哥

墨西哥COMPAS工厂将于2026年5月底关闭

据墨西哥当地媒体《Mexico Now》于10月23日报道，雷诺日产与戴姆勒位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯州的合资工厂COMPAS（Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes）工厂将于2026年5月31日停产。
这一决定是市场趋势和消费者偏好变化导致的。
COMPAS方面表示，英菲尼迪车型将于2025年11月停产，随后，梅赛德斯-奔驰车型预计也将在2026年5月停产。COMPAS强调，为保

意大利

Stellantis意大利梅尔菲工厂投产新款Jeep Compass并将于2026年新增DS 7与蓝旗亚Gamma

意大利FISMIC工会于10月24日宣布，Stellantis管理层、工会及工厂代表已在梅尔菲工厂举行会议，商讨即将在该工厂投产的新车型的生产对策。
梅尔菲工厂将于11月投产Jeep新款紧凑型SUV Compass，该工厂将率先启动纯电版和轻混版的生产，并随后生产插混版。产量将逐步爬升，力争到2026年2月达到生产峰值，每周安排多达15个生产班次（即每天三班，每周五天）。
新款紧凑型SUV DS 7和新款D级车蓝旗亚Gamma将分别

加拿大

帕卡在魁北克省Sainte-Therese工厂裁员300人

据加拿大多家媒体于10月22日及23日报道，美国主要卡车制造商帕卡宣布，因针对重卡的关税将于11月1日生效，已在加拿大魁北克省Sainte-Therese工厂裁员300名员工。
该工厂已转换策略，专注于生产面向加拿大市场的卡车，此次裁员是这一系列减员举措的最新实例。Sainte-Therese工厂生产帕卡旗下肯沃斯和彼得比尔特卡车，2025年初已裁员425人，2025年截至目前的累计裁员人数达725人。据加拿大工会Unifor透露，

意大利

Stellantis意大利阿泰萨工厂将在新年假期期间停产17天

据10月24日意大利多家媒体报道，根据Stellantis与工会代表于23日达成的协议，意大利阿泰萨工厂将在圣诞假期期间停产17天。
停产日期为2025年12月22日-2026年1月7日，涵盖公司统一假期以及上一财年和本财年的剩余假期。车身车间的CKD部门也将停产。
此外，10月30日和31日也将因庆祝万圣节而停产。
Based on multiple sources
哈萨克斯坦

起亚在哈萨克斯坦成立CKD工厂

10月21日，起亚宣布在哈萨克斯坦库斯塔奈开设新工厂Kia Qazaqstan LLP。该工厂总投资额为3.1亿美元，占地约63万平方米，配备约68台机器人，年产能最高可达7万辆。
该工厂将采用全周期生产体系，涵盖从车身焊接、涂装到总装和检验的全流程。为配合工厂的开业，计划2025年10月开始量产中型SUV Sorento，2026年1月开始量产改良款紧凑型SUV Sportage。起亚计划今后根据需求趋势和本地化进程扩大产品阵容。

塞尔维亚

Stellantis在塞尔维亚工厂增设第三班制以扩产菲亚特Grande Panda

据多家媒体于10月23日报道，在Stellantis位于塞尔维亚克拉古耶瓦茨（Kragujevac）工厂生产的菲亚特Grande Panda将成为基于新平台Smart Car打造的首款菲亚特车型。为避免裁员，来自意大利梅尔菲（Melfi）工厂、阿泰萨（Atessa）工厂和波米利亚诺-达尔科（Pomigliano d'Arco）工厂的员工被临时调至克拉古耶瓦茨工厂。
为满足不断增长的市场需求，克拉古耶瓦茨工厂引入了由300名摩洛哥员工

美国

日产因零部件和铝供应不足而暂停美国士麦那工厂运营

据多家美国媒体于10月24日报道，日产将暂停美国田纳西州士麦那（Smyrna）工厂的生产，为期两天，即10月24日和27日。内部文件显示，日产从主要的照明及内饰零部件供应商马瑞利公司（Marelli Corporation）等采购的铝和零部件持续短缺。短缺零部件的具体情况尚未公布。
此次临时停产导致士麦那工厂产量较计划减少2,400辆。该工厂目前生产多款量产SUV，包括Rogue、Pathfinder、Murano及英菲尼迪QX60

巴西

ANFAVEA警告称芯片短缺或致汽车停产

10月23日，据巴西当地媒体AutoIndústria报道，巴西全国汽车工业协会（ANFAVEA）于当天警告称，严重的芯片短缺或将迫使巴西国内汽车停产。
ANFAVEA指出，芯片短缺已对部分欧洲汽车制造商造成影响，若不迅速应对，数周内或将致使巴西汽车生产受阻。该协会主席Igor Calvet表示，此次新的芯片危机源于近期地缘政治的紧张局势——荷兰政府对中国企业旗下荷兰芯片制造商安世半导体实施经营权管控，导致中国政府已对电子元器件实施

德国

大众Golf因芯片短缺将在德国沃尔夫斯堡工厂停产

据10月22日多家欧洲媒体报道，受中美贸易摩擦引发的芯片供应短缺影响，大众Golf将自2025年10月29日起在德国沃尔夫斯堡工厂暂时停产。
沃尔夫斯堡工厂生产的Tiguan、Touran、Tayron等其他车型也或将停产，具体停产时间尚未明确。随着中资控股的荷兰芯片厂商安世半导体供应持续紧缺，德国埃姆登、汉诺威和茨维考工厂的生产同样可能受到影响。
Based on multiple sources
美国

马斯克表示特斯拉准备在合理可行的范围内尽快转向扩产

据10月22日美国多家媒体报道，特斯拉首席执行官马斯克在当天发布2025年第3季度财报时表示，由于预计自动驾驶需求将很快增长，特斯拉决定转向扩产。
马斯克表示：“产量增幅最大的车型将是双座无人驾驶出租车Cybercab，预计将于2026年第2季度在德克萨斯超级工厂投产。”
马斯克表示：“我对扩大产量充满信心，并考虑尽快实施。在我们明确如何实现无人监督的全自动驾驶之前，我对此持保留态度。但目前，我觉得我们已经有了明确的目标，尽快合理地

西班牙

马勒西班牙工厂裁员计划引发抗议，员工将于10月23日、27日和28日举行罢工

西班牙卡斯蒂利亚-拉曼恰工人委员会（CCOO）昆卡（Cuenca）分会宣布马勒莫蒂利亚德尔帕兰卡尔（Motilla del Palancar）和帕特纳（Paterna）工厂的工人将于10月23日、27日和28日举行罢工，以抗议该公司的裁员计划。
此次罢工获得了86%工人的支持，旨在反对马勒的裁员计划并谴责管理层未制定可行的解决方案。根据裁员计划，马勒将裁员550人，如果加上帕特纳工厂受到波及的工人，裁员总人数将超过700人。
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