Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.[惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司] 2023年度 (12月止) 动向
业绩 |
(单位:百万元) |
2023年度(截至2023年12月) | 2022年度(截至2022年12月) | 增减率(%) | 主要原因 | |
营业收入 | 21,908.00 | 14,932.91 | 46.71 | -高阶智能座舱和高阶智能驾驶产品渗透率提升,以及显示屏、导航等产品客户的拓展。 |
营业利润 | 1,536.73 | 1,158.40 | 32.66 | |
利润总额 | 1,538.18 | 1,157.39 | 32.90 | |
净利润 | 1,541.57 | 1,171.37 | 31.60 |
新产品
-公司发布与高通联合打造的座舱域控平台G9SH。G9SH基于高通的第四代旗舰级骁龙座舱平台(骁龙8255)打造,具备高算力、可迭代,多样化生态融合等特点,可向汽车制造商提供兼具高性能和成本优势的解决方案。(摘自2023年10月18日德赛西威官方微信公众号)
-公司宣布,与芯驰科技战略首发签约仪式在上海车展举办。德赛西威基于芯驰面向未来主流智能座舱应用的新一代12核高性能座舱处理器X9SP,推出国产化智能座舱域控平台——DS06C。该平台集成高性能CPU、GPU、NPU,以及USB3.0、千兆以太网、CAN-FD等多种主流技术,满足未来智能汽车座舱高算力、高速数据传输等需求,可实现舱泊一体应用、多模语音交互、多屏互动等系列智能化体验。(摘自2023年4月20日德赛西威官方公众号)
展会
-公司宣布,在英伟达GTC大会上展出公司的大算力智能驾驶域控制器IPU04产品。IPU04集成了英伟达DRIVE Orin芯片,在传感器多路接入、更高级别智能驾驶功能实现及高可靠性方面具备优势,目前已获包括理想、小鹏、上汽飞凡、埃安、极氪、路特斯在内的主流新势力,自主,合资等绝大多数主机厂项目定点,其中多家已经实现量产。(摘自2024年3月21日德赛西威官方微信公众号)
-公司宣布,在东风日产举办了技术交流会,展示了智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域前沿产品技术。在智能座舱领域,展示了AR-HUD显示技术,双23.6英寸Mini LED曲面双联屏和数字化仪表等产品。在智能驾驶领域,展示了5G+V2X T-BOX+智能天线、可匹配不同车型的系列域控制器等产品。在智能网联领域,展示了UWB数字钥匙、车载信息娱乐系统等产品。据悉,德赛西威多年来持续向东风日产多款车型提供空调面板、控制器以及显示屏等配套产品技术。(摘自2023年7月12日德赛西威官方微信公众号)
新公司
-公司日本横滨办公室正式成立。作为德赛西威又一海外研发中心,横滨办公室将进一步促进客户深度交流,更近距离为客户提供敏捷、优质的服务。来自HONDA和SUZUKI的客户代表也对此表示欢迎,并期待未来更深入的合作。(摘自2024年2月22日德赛西威官方微信公众号)
战略合作
-公司与上汽海外出行科技有限公司、合肥杰发科技有限公司(杰发科技)签署战略合作协议。三方将联手打造全新座舱平台“国芯V5/GXV5”,推动其高效落地,有望在2024年第2季度前实现量产。(摘自2023年9月15日德赛西威官方微信公众号)
认证
-公司已通过ISO27001信息安全管理体系认证、欧盟TISAX AL3最高级别评估、ISO 26262 ASIL D产品认证、ISO/SAE 21434汽车网络安全认证以及ISO 21448功能安全流程体系认证。2023年,公司获得智能汽车解决方案ISO 21448(SOTIF)预期功能安全流程认证证书。
研发投入 |
(单位:百万元) |
年度 | 截至2023年12月31日 | 截至2022年12月31日 | 截至2021年12月31日 |
研发投入 | 2,028.63 | 1,163.50 | 962.49 |
研发投入占营业收入比例(%) | 9.26 | 11.14 | 10.06 |
研发人员数量(人) | 3,886 | 3,494 | 2,257 |
研发人员占比(%) | 45.26 | 44.49 | 42.25 |
研发设施
-公司拥有通过CNAS ISO/IEC17025认证的实验室,设备能力和实验场地规模位居国内领先。测试能力覆盖射频、电气性能,机械、环境可靠性和EMC等领域,可满足90%以上的汽车电子试验标准测试要求。