由宝马、本田、福特和日产汽车四家公司共同出资组建的一体化充电平台ChargeScape于7月22日宣布，已与美国电力公司PSEG Long Island达成合作协议，将电动汽车纳入PSEG Long Island的高峰时段负荷减轻项目。
该项目专为在夏季减轻电网负荷而设计，利用ChargeScape搭载AI的技术平台，旨在将4,000辆宝马电动汽车和2,200辆福特电动汽车的车主与电网进行智能整合。参与该项目的客户因对电网稳定性做出

5月6日，梅赛德斯-奔驰宣布与德国充电系统开发企业The Mobility House展开合作，共同打造连接电动汽车与欧洲各地电网的先进充电解决方案。
此次合作涵盖面向普通家庭的智能充电服务，提供V1G（电网向电动汽车的单向充电）和V2G（车辆与电网双向充电）两种解决方案。这不仅可以帮助用户获得收入，还能支持可再生能源的使用。
The Mobility House将其在能源市场中的电动汽车整合、聚合和营销方面的核心竞争力融入到此次战

4月10日，雷诺宣布继续更新其紧凑型电动SUV Scénic E-Tech electric，并添加了新功能以提升电动汽车体验。
Scénic E-Tech electric配备了雷诺旗下Ampere开发的第五级再生制动功能——单踏板驾驶功能，仅通过右侧油门踏板即可实现加减速和停车。该技术具备诸多优势，如使市区驾驶更平稳、更轻松，以及减少刹车片磨损和优化能量回收等。
Scénic E-Tech electric目前标配11kW双向交

3月13日，通用宣布参加Pacific Gas and Electric Company(PG&E)为住宅推出的试点项目“Vehicle-to-Everything”，该项目向美国加州北部地区供应天然气和电。通用于2022年成立GM Energy部门，旨在为家庭和企业提供电力管理解决方案。在试点项目中，通用将以优惠价格向加州北部和中部的客户提供GM Energy的部分家用产品。
GM Energy的19.2kW双向PowerShif

10月22日，德国充电系统开发商The Mobility House在法国宣布与雷诺及雷诺旗下移动出行品牌Mobilize联合推出名为Mobilize Power的V2G(车辆到电网)产品。Mobilize Power是首款将汽车电池集成到电网中的商用产品，电动汽车(EV)可被用作储能站，使用和供应能源。这项技术原计划2025年引入英国，但目前德国正在考虑如何推进。​ 
V2G技术与Renault Cinq(5)或Alpine A2

日产于10月11日宣布，将于2026年在英国销售的部分电动汽车（EV）中引进更实惠的V2G技术。
日产将推动该项目，作为支持其中期业务计划“The Arc”的举措。
V2G可以将动力电池中存储的电力供应到电网或家庭。这使得电动汽车能够储存风能或太阳能等产生的电力，并在需要时将其供给电网，从而增加可再生能源的比例并减少对化石燃料的依赖。
日产是首家获得交流电(AC)系统G99电网代码认证的汽车公司，使其能够向英国电网供电。
日产计划提

蔚来汽车9月25日宣布，正在为在欧洲推出首个双向换电站做准备。该换电站不仅可以让电池接收电力，还可以将电力运回电网，因此扩大了蔚来汽车提供的网络服务范围。双向换电站还将充当分布式储能设施，通过弥补可再生能源可用性的波动，帮助维持电网稳定。​
蔚来汽车还在丹麦、荷兰、瑞典和德国开展试点项目，通过各种电网服务和能源交易策略维持电网稳定。丹麦和荷兰将利用换电站作为电网稳定资产来维持电网稳定作为重点。该公司主要在德国从事电力批发业务，并致力

9月10日，国家发展改革委办公厅等发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》（简称《通知》），以支撑新型能源体系和新型电力系统构建，促进新能源汽车与电网融合互动。
《通知》要求，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区

印度电子和信息技术部(MeitY)于8月24日宣布，该部下属研究机构C-DAC已与电力电子技术公司Hykon India Ltd.签署谅解备忘录，开发和部署车辆到电网技术。该技术将电动汽车作为蓄电池，用作V2G、V2H、V2B的电网基础设施。
V2G、V2H和V2B的技术开发由该部门的国家计划NaMPET推动。
该部在喀拉拉邦Thiruvananthapuram的C-DAC科技园区开设电动汽车充电站，还开设了一个硬件仿真设施，以支持

据多方媒体8月25日报道，近日，重庆首次开展大规模车网互动应用，引导新能源汽车参与错峰充电、V2G反向放电、接入虚拟电厂，以削减电网高峰负荷。
据悉，V2G即新能源汽车向电网反向输送电力。新能源汽车车主通过V2G桩向电网放电，可获得相应的经济收益，并可助力削减电网高峰负荷。为应对用电高峰，重庆电力部门还依托谷段电价政策，引导新能源汽车车主在谷段充电，助力电网移峰错峰。同时，还有88个充电桩通过虚拟电厂模式参与电网削峰，共降低电网高峰

蔚来汽车(NIO)于7月16日宣布，其提供电池充电和换电服务的Power Swap站为维护电网稳定做出了贡献。NIO Power Grid Service通过在最有利的时间段为蓄电池充电来支持电网，该服务已在丹麦推出，并计划扩展到荷兰和其他欧洲市场。
当蔚来的Power Swap站检测到频率偏差，表明电力需求或剩余电力达到峰值时，会在几秒钟内自动减少导致高需求的电力消耗，或利用剩余电力为蓄电池充电。
用户还可以使用NIO Power

3月21日，宝马发布可为Neue Klasse电动汽车(EV)平台电池提供存储和电力分配的双向充电系统。该技术将使向家庭和电网供应能源变得更加容易，从而促进可再生能源的部署。客户还将首次可以利用“Vehicle to Home”、“Vehicle to Grid”和“Vehicle to Load”功能，从而扩大宝马的充电服务。 ​
在第一阶段，来自客户太阳能发电系统的碳中和电力通过宝马DC Wallbox Professional

德国联邦数字和交通部(BMDV)于3月11日宣布，国家充电基础设施中心的咨询委员会已提出在德国引入双向充电的路线图。
该路线图基于现状分析和V2H(Vehicle-to-Home)、V2G(Vehicle-to-Grid)等具有未来可能性的案例分析而制成。咨询委员会预计可投放市场的首批V2H应用程序将于2025年上市，V2G应用程序将稍晚上市。自2028年起，如果届时制定相关标准并实施必要的规定和技术决策，V2H和V2G的可交互操作

1月9日，蔚来上海首批10座V2G目充站正式投入运营。除了在园区、办公楼宇、商场等典型场景探索有序充放电模式外，此次蔚来与上海电网携手在奉贤地区率先试点了居住社区的有序充放电。
V2G即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，即电动车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈到电网中。V2G技术的应用，可实现电动汽车的分布式移动储能单元功能，在用电低谷时充电，在用电高峰时向外放电。从而实现

1月4日，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（简称“《实施意见》”）。其中明确车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂等应用场景。
《实施意见》提出发展目标，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段；到203

广汽集团12月20日消息，近日，广汽能源科技有限公司（简称“广汽能源”）与支付宝（杭州）信息技术有限公司（简称“支付宝”）通过平台数字化技术协同，实现了V2G技术、即插即充的创新业务上线。
目前昊铂品牌全系产品支持V2G技术。昊铂车主可以通过广汽能源支付宝小程序，将车辆富余电量通过充电桩反向输送至电网，获取电费收益。
即插即充实现充电插枪后自动启动充电，结束自动扣费，启停和扣费结果将通过支付宝推送至用户，也可享用“先用后付”的服务。

北美丰田于11月14日宣布，将在美国利用电动SUV bz4X进行V2G(vehicle-to-grid)充电调查。该公司将与加州私营电力公司San Diego Gas & Electric Company(SDG&E)合作进行该项目。
双方将重点研究双向充电技术。还将调查电动汽车车主对电网的需求和生活习惯，以确定V2G充电的潜在优势。
双方还将研究向电动汽车车主传达双向充电好处的通信方法。根据获得的数据，SDG&E将迅速扩大所需的基